Regulament particular

Rev. 9.2 /11.05.2026
NOTA IMPORTANTA


Toate sporturile cu motor sunt potential periculoase. Este responsabilitate a participantilor a conduce vehiculul cu atentie si in conditii de siguranta in orice moment, cu respectarea Codului Rutier.

ClassicCarClub.ro, Oficialii si Arbitri Raliului nu pot fi trasi la raspundere pentru orice fel de prejudiciu cauzat de participanti si vehiculele lor, nici de catre terti, indiferent de ce natura prejudiciului.


1. DESCRIEREA EVENIMENTULUI
1.1. 'Castel Rally' , editia a IX-a , este o competitie de regularitate organizata de ClassicCarClub.ro, in perioada 21-23 mai 2026. Raliul se va desfasura in conformitate cu regulamentul evenimentelor istorice ale prezentulului Regulament Particular.
1.2. Clasamentul final nu se bazeaza pe viteza maxima sau timpi cei mai scurti, ci este bazat pe respectarea de catre fiecare echipaj a vitezelor medii impuse. Viteza medie pe intreg parcursul evenimentului nu depaseste 50 km/ora pe drumuri Nationale si Judetene sau 70km/ora pe autostrazi. Evenimentul va avea loc pe drumuri deschise traficului, organizatorul neinchizand nicio parte a traseului de la traficul regulat.

2. OFICIALI
2.1. Oficialii 'Castel Rally' constituie Comitetul de Organizare format din:

Directorul Raliului: László Róbert
Secretariat: László Zs. Enikő
Seful comisiei de arbitraj: Réti Szabolcs
Observator RCR: Chita Stefanescu Radu

3. LUNGIMEA TRASEULUI
3.1. Traseul Raliului 'Castel Rally' cca 450km (lungimea traseului exact se comunica dupa finalizarea Roadbookului).
3.2. Toate punctele de control (CO) si timpurile ideale sunt indicate in Road Book si in Carnetul de bord. Toate distantele sunt masurate in kilometri.
3.3. Road Book-ul va fi inmanat tuturor echipajelor inainte de Start.

4. VEHICULE ELIGIBILE:
4.1.Pentru admiterea la start vehiculele concurente trebuie sa fie in perfecta stare tehnica, sa fie curate si inscriptionate conform cerintelor organizatorului.
4.2. Vehiculel istorice eligibile vor concura pe mai multe categoriile, dupa cum urmeaza:
4.2.1. Campionatul de Raliuri de Relularitate pentru Vehicule Istorice - Romania
Clasa A (Ancester) – fabricat pana la 31 decembrie 1904
Clasa B (Veteran) - fabricat intre 1 ianuarie 1905 pana la 31 decembrie 1918
Clasa C (Vintage) - fabricat intre 1 ianuarie 1919 pana la 31 decembrie 1930
Clasa D (Post Vintage) - fabricat intre 1 ianuarie 1931 pana la 31 decembrie 1945
Clasa E (Post War) - fabricat intre 1 ianuarie 1946 pana la 31 decembrie 1960
Clasa F fabricat dupa 1 ianuarie 1961 pana la 31 decembrie 1970
Clasa G fabricat dupa 1 ianuarie 1971 pana la 31 decembrie 1980
Clasa H fabricat dupa 1 ianuarie 1981 pana la 31 decembrie 1990
Clasa I fabricat dupa 1 ianuarie 1990 pana la 31 decembrie 1996
Clasa Y fabricat dupa 1 ianuarie 1997 pana la 31 decembrie 2006 (maxim 10% participanti)
Clasa M motociclete fabricate pana la 31 decembrie 2001
4.3. Daca o categorie are mai putin de 3 vehicule inscrise la start aceasta va fi combinata cu categoria urmatoare, categoriile A - E se constitue indiferent de numarul de participanti care au luat startul raliului.
4.4. Categoria TR (traditional): pentru toate echipajele care folosesc echipamente de masura (mecanice, electrice, electronice), fara indicarea vitezei medii;
4.5 Trofeul Doamnelor: podium pentru echipaje cu componenta exclusiv feminina (pilot+copilot)
4.6. Trofeul Dacia Clasic: podium pentru toate modelele de autovehicule Dacia care au drept sa participe la evenimentele CRRVI, pentru promovarea mostenirii tehnice a marcii

5. PARTICIPANTII ELIGIBILI / INSCRIEREA:
5.1. Procedura de inscriere - formular de inscriere publicat online pe site-ul http://www.castelrally.ro. Prin completarea formularului de inscriere echipajele participante accepta regulamentul particular a competitiei.
5.2. Taxa de inscriere se achita in 50% in termen de 7 zile de la inscriere, restul sumei pana in data de 01.05.2026.
5.3. Cererile de participare sunt evaluate de catre Comitetul de Organizare. Pilotul trebuie sa aiba permis de conducere valabil. Membrii echipei care nu au permis de conducere valabil nu pot conduce pe parcursul raliului, nerespectarea acestei prevederi fiind penalizata cu excludere.
5.4. Comitetul de Organizare isi rezerva dreptul de a refuza orice cerere de participare fara sa explice motivele.
5.5. Validarea inscrierii se face dupa achitarea taxei de participare.
5.6. Restituirea taxei de participare:
- 75% in cazul in care raliul nu are loc
- 50% echipajelor/concurentilor care din motive de forta majora, sunt în imposibilitatea de a lua startul si comunicat organizatorului pana in data de 01.05.2026.
5.7. Dupa data de 01.05.2026 taxa de participare nu este transmisibila catre alt echipaj.
5.8. Taxa de participare se publica pe pagina de inscriere.
5.9. Taxa de participare din promotia 'early bird' se achita pana in data de 25 martie 2026.

6. PUBLICITATEA
6.1. Concurentii trebuie sa afiseze pe masinile lor materiale publicitare - inmanate de catre organizatori precum si placile raliului cu numarul de concurs (pe portiere sau geamurile laterale).
6.2. Este interzisa publicitatea altor evenimente cu masini de epoca fara acordul expres al Organizatorilor.
6.3. Pe durata Raliului, Organizatorul si alte persoane fizice si juridice delegate de Organizator, pot realiza materiale foto, video, audio despre Participanti si/sau vehiculele participante. In legatura cu aceste materiale, Membrii Echipajului sau alti Participanti nu pot emite pretentii catre Organizator sau utilizatorii de drept al inregistrarilor.
6.4. Numerel de concurs si colantari obligatorii: Conform Regulament CRRVI Pirelli 2026 punctul 13.

7. ECHIPAMENT PARTICIPANTI:
7.1. Cod vestimentar: participantii nu vor fi la start in tinute indecente sau neadecvate. Sunt admise tinutele motorsport din anii de fabricatie ai vehiculelor (combinezoane, jachete de pilotaj, casti, ochelari –googles, manusi, etc).
7.2. La Categoria TR definita cf 4.4 este interzisa utilizarea oricaror tipuri de dispozitive electronice/mecanice care pot masura/afisa viteza medie si aplicatii de regularitate sau navigatie pentru tablete/smartphone care POT masura/afisa viteza medie (de ex dar nu limitat la: Rally Tripmeter, Speedpilot, Rabbit Rally), pe orice interval temporal inclusiv pe etapa, cursa, interval, zi , perioada sau secventa.
a. Inscrierea la Categoria TR se face pe proprie raspundere iar validarea incadrarii in categorie se va face cel tarziu pana la startul efectiv al primei etape, impreuna cu Directorul de eveniment. Inscrierile la Categoria TR care nu sunt confirmate astfel vor fi respinse si echipajul nu va fi incadrat la Categoria TR.
b. Fiecare participant la Categoria TR isi va gestiona viteza/timpul folosind aparatele de bord din dotarea de serie a vehiculului, metode mecanice / dispozitive electronice de masurare a distantei, de cronometrare si de afisare a vitezei instantanee.
c. Aceste dispozitivie NU POT FI UTILIZATE „doar pentru teste” si NU POT FI MONTATE nici dupa ce s-a trecut de verificari.
7.3. Incalcarea prevederilor articolului 7.2 atrage dupa sine eliminarea de la eveniment a echipajului respectiv
7.4. Directorul de eveniment, arbitrii sau responsabilii de organizare pot opri si examina un echipaj / vehicul participant chiar si in timp ce acesta concureaza. Constatarea incalcarii articolului 7.2 se poate face de catre arbitri / oficialii evenimentului (doar intre startul efectiv si finishul efectiv de etapa), si se aduce la cunostinta directorului de eveniment care pune in aplicare sanctiunea.

8. REGULI GENERALE:
8.1. ETAPE
8.1.1. Startul in toate etapele se va da in ordinea numerelor de concurs din minut in minut.
8.1.2. Este interzisa prezentarea la start a concurentilor inaintea timpului stabilit prin Lista de Start. Intrarea la Start in avans si blocarea altor concurenti se penalizeaza cu 150 de puncte.
8.1.3. Ratarea startului pentru orice motiv se penalizeaza cu 150 de puncte. Concurenti care au ratat startul unei Etape se pot prezenta la startul urmatoarei etape unde vor porni conform Listei de Start.
8.1.4. Etapa reprezinta distanta de parcurs dintre doua Controale Orare (CO).

8.2. CONTROALE ORARE (CO/TC):
8.2.1. Timpul oficial este afisat la Controlul Orar de la Start si este ora exacta de pe siteul www.time.is.
8.2.2. Arbitrul va marca ora de plecare/sosire in Caietul de Bord sub semnatura sa. Concurentii nu au dreptul sa scrie in Carnetul de Bord, cu exceptia eventualelor spatii special rezervate si marcate. Orice modificare adusa de echipaj in Carnetul de Bord va fi penalizata cu 100 de puncte.
8.2.3. Vehiculele nu pot intra in zona de control orar inainte de timpul lor ideal in afara de situatie in care este permisa sosire in avans. Orice diferenta intre timp ideal si timp realizat va fi penalizata cu 10 puncte pentru fiecare minut de avans sau intarziere.
8.2.4. Intârziere maxima la oricare Control Orar in timp este de 15 minute.
8.2.5. Ratarea unui punct de CO va fi penalizata cu 150 de puncte.
8.2.6. Punctul de CO se deschide cu 15 minute inaintea orei calculate pentru sosirea primei masini si se inchide 15 minute dupa ora stabilita (conform timpului ideal) pentru sosirea ultimei masini.

8.3. TESTELE DE REGULARITATE (TR):
8.3.1. Testul de Regularitate (TR) sunt efectuate, ca parte din cursul normal al Raliului de regularitate, pe drumuri deschise traficului. Ca si in restul concursului, echipele trebuie sa adapteze viteza lor, in conformitate cu indicatiile rutiere. Daca pe parcursul unei TR se gaseste indicator rutier cu viteza mai mica decat cea impusa prin Carnetul de Bord , atunci echipajul trebuie sa respecte viteza indicata legal. Daca restrictia este urmata de un semn rutier de anulare a limitarii vitezei, viteza poate revini la cea impusa de organizator.
8.3.2. TR vor fi cronometrate la 1/10 secunde. Fiecare secunda abatere de la timpul ideal va fi penalizata cu 1 punct.
8.3.3. Punctele de START / FINISH ale TR nu sunt marcate prin indicatoare specifice, dar sunt definite clar in roadbook sau foaia de parcurs.

8.4. CRONOMETRAREA:
8.4.1. Cronometrarea TR se face cu echipament de cronometrare pe baza de GPS - ChronoFun (chronofun.com)
8.4.2. Precizia de cronometrare este de 1/10 secunde.
8.4.3. Cronometrarea se face in cel putin 2 puncte a TR, se calculeaza viteza medie dintre aceste puncte, iar diferenta de timp intre timpul realizat cu viteza media impusa si timpul cu viteza medie realizata se transforma in puncte de penalizare.
8.4.4. Este interzisa oprirea la la startul / pe parcursul / la finishul zonelor TR.
8.4.5. Echipamentul de cronometrare este asigurat de organizator. In cazul in care echipamentul predat este deteriorat / pierdut participantul este obligat la o plata de despagubire de 100Euro pentru echipamentul deteriorat / pierdut.
8.4.6. Alimentarea sistemului de cronometrare se poate face din sursa de energie de 12V: bricheta masinii sau linie directa de alimentare cu 2 fire (recomandat). IMPORTANT: Organizatorul nu este responsabil in cazul nefunctionarii sistemului de cronometrare din lipsa de alimentare.
8.4.7. In cazul exceptional al nefunctionarii sistemului de cronometrare de la bordul vehiculului (din motive de alimentare sau de alta natura), penalizarile echipajului participant - pentru probele pentru care lipseste inregistrarea - se vor calcula astfel:
8.4.7.1. Pentru primele 3 probe lipsa, pentru fiecare proba lipsa se va considera din oficiu o penalizare egala cu media penalizarilor pentru toate probele inregistrate la care se adauga cate 10 puncte;
8.4.7.2. Daca lipsesc inregistrarile pentru mai mult de 3 probe, pentru fiecare proba lipsa incepand cu a 4-a, se va considera din oficiu o penalizare egala cu media penalizarilor pentru toate probele inregistrate la care se adauga 50 puncte;
8.4.8. În cazul în care sistemul de cronometrare pe baza de GPS - ChronoFun devine indisponibil sau prezintă erori de funcționare cauzate de factori externi (interferențe electromagnetice, bruiaj, atacuri cibernetice), probele afectate se anuleaza. In cazul in care mai mult de 60% din probe se anuleaza datorita acestei situatii, evenimentul se va desfășura în regim de raid, fără întocmirea unui clasament oficial bazat pe datele furnizate de sistem.

9. ECHIPAJ SI ECHIPE
9.1. Echipajele sunt formate din pilot si un copilot si pot avea un total de 4 membri. Intreaga responsabilitate apartine pilotului care trebuie sa posede permis de conducere valabil la data desfasurarii raliului, pentru categoria de vehicul corespunzatoare.
9.2. Pe durata fiecarui eveniment, membrii echipajului, respectiv pilotul si navigatorul, pot schimba posturile intre ei daca ambii poseda permis de conducere valabil pentru tipul respectiv de vehicul.
9.3. In Cadrul evenimentului se pot forma echipe din echipajele participante la evenimente. Fiecare echipa poate fi alcatuita de 3-5 echipaje, iar la clasamentul echipelor vor puncta cele 3 echipaje din echipa care au cele mai putine puncte de penalizare. Pentru inscrierea echipei se percepe de organizator o taxa de 200RON per eveniment.
9.4. Inscriere echipelor se poate face prin completarea formularului de inscriere publicat pe site-ul: www.castelrally.ro dupa validarea fiecarui echipaj in parte.

10. CONTESTATII
10.1. Toate contestatiile vor fi depuse in scris si predate Directorului Evenimentului cel tarziu la 30 minute dupa anuntarea rezultatelor provizorii.
10.2. Contestatiile se taxeaza cu 800 RON, taxa restituibila doar daca in urma analizei contestatia este considerata intemeiata.
10.3. Comisia de Contestatii este alcatuita din Directorul de Eveniment, din responsabilul pentru cronometrare si unul din participanti, tras la sorti inaintea startului. In cazul in care acest participant abandoneaza si nu mai este prezent la finish sau este implicat in formularea contestatiei, se va face o noua tragere la sorti.
10.4. Decizia Comisiei de Contestatii este definitiva.
10.5. Timpul masurat de catre sistemul de arbitraj automat nu se poate contesta.
10.6. O singura contestatie nu poate anula o etapa a unui eveniment.
10.7. Protestele sau contestatiile verbale, colective, sau cele depuse fara achitarea taxei, nu se iau in considerare.
10.8. Dreptul la contestatie il au numai pilotul sau copilotul inscris la eveniment.
10.9. Comisia de Contestatii va putea sanctiona:
i. orice contestatie depusa cu rea credinta;
ii. discutiile in contradictoriu ale pilotului/copilotului/membrului echipajului cu oficialii care dispun, efectueaza sau supravegheaza cronometrarea sau contestatiile;
iii. orice gest agresiv sau care depaseste limitele comportamentului civilizat intre cel care a depus o contestatie si cel care este contestat.

11. PREMII
11.1 Premiile acordate sunt urmatoarele :
1. CLASAMENT OPEN locul - 1, 2, 3
2. Categoria C - 1, 2, 3
3. Categoria D - 1, 2, 3
4. Categoria E - 1, 2, 3
5. Categoria F - 1, 2, 3
6. Categoria G - 1, 2, 3
7. Categoria H - 1, 2, 3
8. Categoria I - 1, 2, 3
9. Categoria Y - 1, 2, 3
10. Categoria R (Rookies) - 1, 2, 3
11. Trofeul Doamnelor - 1, 2, 3
12. Echipe – locurile 1, 2, 3
13. Trofeul Dacia Clasic – locurile 1, 2, 3
14. Clasament Traditional
15. Premii Speciale

Organizatorul poate decide sa acorde si alte premii speciale si cupe.

REZUMAT DE PENALIZARI :

1. Ratare start Etapa la minutul impus: 10pct/min, max 150 puncte
2. Intrare in Startul Etapei inaintea minutului impus si/sau blocarea concurentului care are start in minutul respectiv: 150 puncte
3. Avans la Control Orar (CO): 10pct/min - maximum 150 puncte
4. Intarziere la Control Orar (CO): 10pct/min - maximum 150 puncte
5. Avans la Probele Speciale (TR): 0,1 punct per 1/10 secunde, (1 pct/secunda) maximum 150 puncte
6. Intarziere la Probele Speciale (TR): 0,1 punct per 1/10 secunde, (1 pct/secunda) maximum 150 puncte
7. Ratarea Testului de Regularitate (TR) se penalizeaza cu 150 puncte
8. Oprire sau mersul inapoi pe Testul de Regularitate (TR): 150 puncte
9. Lipsa stampilei de la Control de Trecere (CT): 60 de puncte
10. Neprezentarea Foii de parcurs, inscrieri/modificari in rubricile oficiale sau pierderea ei: 150 puncte
11. Lipsa fotografii: 60 puncte
12. Depasirea vitezei legale la puncte de masurare a vitezei: 900 puncte
13. Abordare gresita la un punct de control orar (sosire din directie gresita): 150
14. Lipsa la loc vizibil abtibilduri numere concurs / sponsori / organizatori (oferit de organizatori): 900 puncte
15. Nerespectarea cerintelor privind Zonele de liniste: 900 puncte
16. Depasirea cu mai mult de 20% a vitezei medii impuse: 900 puncte / excludere